Het rondje Hattem begint bij de Hezenbergersluis en we varen naar het zuiden richting
Wapenveld. Nabij stroopstokerij vaders erf/voetbalvereniging dragen we de kano’s links de
Kanaaldijk over en varen vervolgens naar de T splitsing al waar er over de Werverweg weer
overgedragen wordt en er richting het gemaal Veluwe gevaren wordt. Hier moet weer
overgedragen worden. Daarna varen we langs de Bottenstrank richting het noorden. We kunnen
hier op een gegeven moment doorvaren naar de haven van Hattem en de Ijssel en weer terug
(4 km. extra) maar er kan ook links afgeslagen worden en weer terug naar het begin punt
gevaren worden. Deze tocht is in het verleden al een paar keer gevaren, waarvan 1x met hoge
watersstand. Toen was soms moeilijk het vaarwater en het weiland te onderscheiden. Gelukkig
ging dit met gps en met de peddels de ondergrond voelen toen goed. ( er werd toen omgekeerd
gevaren) Op dit moment is de waterstand ook hoog. Het meenemen van een kanokar is aan te
bevelen maar de vraag is of je die goed kan gebruiken.

Tochtgegevens;
datum: zondag 8 maart 2026
boten laden: 8,30 uur
thuiskomst: ca. 17.00 uur
vaarafstand: 13 km.(evt. uit te breiden met 4km.)
vaarpunten: 25 punten
vervoerskosten: € 6,00
vaarleiding: onderling af te spreken.
aanmelden: bij Lidy 06-48174602 t/m donderdag 5 maart

Woensdag 11 februari werd er in ons clubhuis door Michiel Schaap een prachtige natuurpresentatie verzorgd. Wij aanwezigen werd een rijke bloemlezing aan beelden getoond. Michiel Schaap liet ons niet alleen genieten van een scala aan prachtige en unieke foto’s van dieren, planten, bomen, vogels, vissen, reptielen, insecten en natuur, maar wist daar ook een grote hoeveelheid kennis aan te koppelen. Zo konden we ons weer realiseren hoe mooi en rijk onze natuur is en dat we daar goed voor moeten zorgen. Heel fraai en vertederend waren de foto’s van de jonge vossen, boommarters, uilen, dassen en oeverzwaluwen. De ijsvogel die een visje onder water opduikt. Zwanen, fuuten en ijsvogels die elkaar het hof maken. Parende kikkers tussen slierten en wolken kikkerdril. Salamanders die dan weer de eitjes uit de kikkerdril eten. De beekprikken die met hun zuigmond stenen verplaatsen, eitjes leggen, deze bevruchten en vervolgens sterven. De moeflon die zijn geïmporteerd en vervormde hoeven krijgen omdat zij van nature op een rotsachtige ondergrond lopen. De kleine populatie van de bedreigde Korhoen op de Sallandse heuvelrug. een populatie die zich zelf niet in stand kan houden omdat de kuikens niet volgroeien door een gebrek aan insecten waardoor er vervolgens elk jaar weer nieuwe korhoenders uit Zweden worden ingevlogen. Dit alles omlijst met prachtige winterfoto’s, foto’s van kleine beekjes (met beverburcht), de Berkel en de IJssel.

Michiel Schaap is natuurfotograaf en te volgen op Michiel Schaap Natuurfotografie en https://www.instagram.com/natuurfotografiemichielschaap/. Daar kun je nog eens rustig de prachtige foto’s bekijken.

De NJ receptie vond dit jaar een week later plaats dan gebruikelijk. Door de winterse omstandigheden werd deze een week uitgesteld naar 16 januari. De gezelligheid was er niet minder om. Er waren 19 leden aanwezig. Ook dit jaar had Lidy weer voor heerlijke appelflappen gezorgd.

Henk gaf in hoedanigheid als voorzitter een terugblik op het afgelopen jaar waarin de vereniging kan terugzien op een geslaagd jaar. De clubavonden lopen goed. De tochten zijn over het algemeen gevaren, hoewel het aantal deelnemers per tocht wat mager was. De materiaalcommissie heeft weer veel goed werk verzet. Er zijn supplanken aangeschaft en er zijn voor het eerst suplessen verzorgd. Prorail heeft een netwerkkast geplaatst waarvoor Njord een jaarlijkse vergoeding ontvangt. Ook is stilgestaan bij het overlijden van enkele oud-leden en gezondheidsproblemen van enkele leden. Voor 2026 staan weer de gewoonlijke activiteiten gepland. Hierbij zij aangetekend dat de toercommissie dit jaar voor een groot deel vleugellam is door gezondheidsproblemen en andere beperkingen. Dit betekent dat de vaartochten bijna allemaal zonder vaarbegeleiding van een TC lid zullen plaats vinden en de TC iemand uit van de deelnemers zal vragen de tocht te leiden. De voorbereiding van de tochten zal de TC nog wel verzorgen.

Ook dit jaar wordt de mr Blub trofee weer uitgereikt. Ditmaal is Ron Krom, die helaas niet aanwezig kon zijn, de gelukkige. Ron is tijdens een Reggetocht aan de verkeerde kant van de kano uitgestapt. De nieuwe activiteitenlijst wordt onder de aanwezigen uitgedeeld. Na dit intermezzo werd de avond nog vrolijk voortgezet en is het nieuwe verenigingsjaar geopend. We kunnen elkaar weer snel zien en wel tijdens de natuurpresentatie van Michiel Schaap op 11 februari en de ALV op 20 februari.

Donderdag 13 nov. op de voorlopig laatste mooie dag van het seizoen met 6 Njordezen een hele mooie tocht gevaren op de Regge. Dit was geen officiële tocht van Njord maar spontaan georganiseerd door Geert. Nu een ander deel dan een paar weken geleden. Helaas waren er al veel herftsbladeren gevallen en de kleuren niet meer zo fraai als een paar weken daarvoor. Niettemin was het een mooie tocht door een prachtig landschap. Kort voor de in en uitstapplaats bij Rectum (bijzondere naam is dat toch) Is de balk die er eerder lag vervangen door vistrapjes waar je goed met de kano vanaf kon varen. Er tegenop ging overigens ook prima.

We starten in Crosewick, net over de grens in Duitsland:

Dan via de mooie Zandvang naar Rekken en Mallem:

Daar gaan we eerst door naar Eibergen, maken daar nog een leuk rondje via de oude
Berkeltak langs de Zompenloze.
Vervolgens via de andere oude Berkeltak terug naar de Mallumse molen:

Totaal is het 11 km. Overzichtelijke afstand, op tijd terug, en eigenlijk voor iedereen
toegankelijk, incl. nieuwe leden.
3 keer overstappen: karretjes mee, wordt het niet zwaar.
Voor wie geen karretje heeft kan er 1 van de anderen hergebruikt worden.

Datum: Zondag 12 oktober 2025
Boten laden: 10 uur
Thuiskomst: 14:30 uur
Vaarafstand: 11 km
Vaarpunten: 25 punten
Niveau deelnemers: v.a. beginners
Vervoerskosten: € 3
Vaarleider: Geert Ribbers
Opgave: t/m 10 oktober (liefst eerder) via geert.ribbers@gmail.com met:
telefoonnummer + noodnummer + of je ook kunt rijden.
(Vanwege pendelen minstens met 2 auto’s rijden).

Verplicht: Zwemvest (wetsuite tot en met mei en vanaf eind augustus)

Deelname op eigen risico

Noodnummer doorgeven aan de vaarleider

Op zondag 17 augustus werd de tweede IJsseltocht gevaren. Het heugelijke feit deed zich voor dat de Njordees weer eens van stal werd gehaald. De boot werd bemand door Mirjam met dochter Tamar, Janny, Bjorn, Leo L, Irma, Co en Henk. Gabriëlle en Richard voorzagen met hun kajaks voor een escorte. Met 20 km was het wel een relaxed tochtje waarin zelfs tweemaal werd gepauzeerd. Het weer was prima, wel met een windje tegen maar dat werd gecompenseerd door stroomsnelheid van de IJssel. Tijdens de laatste paar honderd meter kregen we nog wat druppels op onze hoofden.

Peddelen in een grote canadees vergt enige discipline. Die voorin zit bepaald het tempo en andere moeten dat netjes volgen in een gelijkmatig ritme. In het begin was het team, vooral aan de rechterzijde, nog niet goed op elkaar ingesteld en kon je nu en dan het gekletter van elkaar rakende peddelbladen horen. Na wat wisselingen in de plaatsen ging dat beter. De sfeer zat er goed in. Dat was met name te danken aan onze oud schoolmeester Leo L die de zangkwaliteiten en kennis van allerlei liedjes bij de bemanning testte. Zo werd al met al het bevaren van de mooie IJssel een heel aangename bezigheid. Foto’s zie https://www.lkv-njord.nl/fotos/nggallery/album/ijsseltocht-2e-deel

Henk Groeneveld

Lees verder →

De Berkel Kanorally wordt gevaren op 13 en 14 September. Zaterdag wordt er gevaren,
afhankelijk van de waterstand van Ellewick of Rekken naar Borculo, 25 km. Zondag van
Borculo naar Zutphen, 28 km. De Berkel verbindt; we varen met deelnemers uit Duitsland
en Nederland een mooie en gezellige kanotocht over de Berkel van Duitsland naar
Nederland. Tijdens beide tochten zijn er 7 overdragingen dus neem een kanokar mee.

• Zaterdag is er de mogelijkheid om in Borculo bij de Zompenloze te overnachten voor
  €2,50. Deel te nemen aan een chinees buffet voor €14,50 en ’s ochtends een ontbijjt
  buffet voor €16,00. (Je hoeft hier niet te overnachten maar regel er dan zelf voor dat je
  thuis komt en de volgende dag weer aanwezig bent.)
• Informatie hierover vind je op de website https://deberkel.info/berkelkanorally/
  Lijkt je dit een mooie en aantrekkelijke uitdaging, schrijf je direct in via de site van de
  Berkel Kanorally. Ook moet de betaling rond zijn anders kun je niet deelnemen. ( dus
  opgeven via de Berkel Kanorally en opgeven bij Njord. (alleen via Njord kan dus niet)
• Het vervoer naar het begin punt en ophalen bij het eind punt wordt voor Njord leden
  geregeld. Aanmelden bij de organisatie van de Berkel Kanorally kan tot 7 September. Er
  is plaats voor 70 deelnemers, dus meld je snel aan.
• Wanneer je niet beide dagen kunt, geen probleem. Je kunt je ook voor 1 dag
  aanmelden, maakt niet uit of dit de zaterdag of de zondag is.
• Nieuw is dat er ook een gedeelte wandelend af te leggen is, voor meer info hierover
  bekijk de Berkel Kanorally site.

Gegevens over de tocht:
Datum: zaterdag 13 September en zondag 14 September
Boten laden: 7.30 uur
Vaarafstand: 25 en 28 km
Vaarpunten: 25 per dag
Niveau deelnemers: beginners en gevorderden
Vervoerskosten: € 9,00
Aanmeld kosten: € 15,00 voor 2 dagen en € 9,00 voor 1 dag bij deBerkel Kanorally via hun site.
Overnachting/buffet: € 2,50 overnachting en € 14,50 chinees buffet en € 16,00 ontbijtbuffet.

Vaarleiding:
dit is een georganiseerde tocht door de 3e Berkel compagnie
Aanmelden: t/m 7 September op de site van de berkel Rally, incl. betalen
en bij Berend Kers, Kers30@hotmail.com of via de app Njord
peiling

Deelname: is op eigen risico, zwemvest is verplicht. Graag noodnummer, met andere Njord deelnemers delen.

Het stoplicht staat op rood, het stoplicht staat op groen. In Almelo is altijd wat te doen. Dit
is een uitspraak van Herman Finkers. Zondag 31 augustus gaan we in en rond Almelo
varen en kunnen we met eigen ogen zien of er wat te doen is in Almelo.
De tocht start en eindigt in Vriezenveen. Er zitten enkele overdragingen in de tocht.

Gegevens over de tocht:
Datum: zondag 31 augustus
Boten laden: 9.00 uur
thuis komst: 17.00 uur
Vaarafstand: 18 km.
Vaarpunten: 25 punten.
Niveau deelnemers: beginners
Vervoerskosten: € 3,00
Vaarleiding: Henk Groeneveld
Aanmelden: t/m 29 augustus bij Lidy,
Verplicht: zwemvest verplicht.
Deelname: is op eigen risico.

Zondag wordt het 2e deel van de IJsseltocht gevaren van Zutphen naar Deventer.
De IJssel is de misschien wel de mooiste rivier van Nederland. Het varen op de
IJssel vergt meer oefening dan op de Berkel. Het is een stromende rivier met
beroepsvaart. Jaarlijks wordt de Veluwe Rally in september gevaren op de IJssel.
(altijd van Deventer naar Wijhe 22km, Hattem 35km of Kampen 50 km) Het is
daarom goed om onder begeleiding te oefenen om op de IJssel te varen. En voor de
gevorderde vaarder ook een mooie tocht.

Gegevens over de tocht:

Datum: zondag 17 augustus 2025
Boten laden: 8:00 uur
Vaarafstand: 20km
Vaarpunten: 25 punten
Vervoerskosten: €6,00
Vaarleiding: Henk Groeneveld
Aanmelden: Bij Lidy voor zaterdag 16 augustus 12:00 uur tel nr
06-48174602 / Whatsapp of via de mail l.groeneveld7@upcmail.nl

In het weekend 26-27 juli hebben Eric en ik de Midden-Rijn bevaren. We waren maar met ons tweetjes, meer belangstellenden waren er niet of konden niet. Aangezien we beiden al de bevoorrechte leeftijd hebben om van ons pensioen te genieten, konden we de hele vrijdag benutten om naar de startplaats te gaan. Dus vertrokken we net na negen uur uit Ruurlo maar deden uiteindelijk bijna 6 uur over de 350 kilometer naar Rudesheim waar we ons konden installeren voor de eerste overnachting. Na de tent te hebben opgezet brachten we de auto naar het eindpunt van onze tweedaagse tocht, vanwaar we de trein terug namen. Inmiddels was het 19 uur maar hadden we nog tijd om op ons gemak het toeristische stadje te bekijken en er een hapje te eten. Aan de kade lagen inmiddels circa 15 cruiseboten. Naast de camping de restanten van de Hindenbergbrug. Deze spoorbrug werd in 1915 opgeleverd en had een lengte van 1000 meter. Vlak voor het einde van de Tweede Wereldoorlog is deze door de Duitsers zelf opgeblazen, doodzonde en zinloos aangezien ze de oorlog toch al aan het verliezen waren.

Lees verder →